巴西团队与美国总部共享虚拟空间

福特存在于巴西之处, 便是巴伊亚州的卡马萨里, 那里设有研发与技术中心, 借助VR技术, 和身处美国密歇根州迪尔伯恩的总部达成了跨国协同开发, 双方的工程师于共享的虚拟空间里头一起评估车辆设计, 在没有实体样车的状况下就能够完成一部分研发工作, 这样的模式把地理限制给打破了, 使得不同国家的团队能够同步去推进项目的进展。

虚拟座舱完成人体工学与空间评估

在虚拟座舱里, 工程师能够一起进行人体工学、空间布局之类的设计评估, 哪怕处于不同国家, 也能够同步达成设计验证, 这个研发中心已经配备了好多套VR工作站, 以后还会再增添两间专门用于VR研发的实验室, 进而进一步扩充虚拟验证能力。

传统样车测试成本高周期长

常规的人体工学以及可用性测试一般依靠繁琐的实体样车, 许多设计问题常常要等到车辆快要进入量产阶段的时候才会被发觉, 这不但增添了研发成本, 还拉长了开发周期, 福特引进VR技术之后, 工程师能够在数字模型里提前做完大部分验证工作。

VR提前发现设计问题减少返工

借助VR 技术, 工程师能够在前期对车内空间布局进行评估, 能够对驾驶姿态予以评估, 还能对车内光线反射效果开展评估。当下, 唯一没办法完全去模拟的那便是像材料纹理之类的真实触觉体验。此种提前进行验证的方式, 可以大幅度地去减少后期返工的情况, 能够让新车型研发的效率明显提高。

巴西数字孪生实验室验证效果一致

福特在美国设有用于光学和驾驶视野测试的视觉性能评估实验室, 该实验室需依托车辆物理原型, 巴西团队开发了此实验室的数字孪生模型, 经测试证实其效果与美国实体实验室近乎一致 , VR技术有望进一步减少甚至替代部分实体样车验证需求。

VR加速新车型研发效率

福特运用VR技术达成跨国共同开展, 使工程师于虚拟环境里同步达成设计验证, 这不但削减了研发耗费, 还缩减了开发期限, 未来伴随VR实验室数量增多, 福特有可能于更短时间推出新车型。

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